{"id":1962,"date":"2022-08-05T14:17:00","date_gmt":"2022-08-05T17:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8888\/simpar-site\/?post_type=noticias&p=1962"},"modified":"2022-10-07T14:04:58","modified_gmt":"2022-10-07T17:04:58","slug":"simpar-simh3-cresce-com-movida-vamos-e-jsl-e-pode-colocar-mais-empresas-na-bolsa-diz-cfo","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/simpar.com.br\/en\/noticias\/simpar-simh3-cresce-com-movida-vamos-e-jsl-e-pode-colocar-mais-empresas-na-bolsa-diz-cfo\/","title":{"rendered":"Simpar (SIMH3) grows with Movida, Vamos and JSL - and may put more companies on the Stock Exchange, says CFO"},"content":{"rendered":"\n

A Simpar (SIMH3), holding<\/em> que controla sete empresas \u2013 entre elas a Movida (MOVI3), a Vamos (VAMO3) e a JSL Log\u00edstica (JSLG3), listadas na Bolsa -, tem se beneficiado dos fortes resultados de suas subsidi\u00e1rias, al\u00e9m de sua acelerada agenda de aquisi\u00e7\u00f5es, e apresentado crescimento trimestre ap\u00f3s trimestre.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o balan\u00e7o publicado na noite de quinta-feira (4), a holding<\/em> fechou o segundo trimestre deste ano com receita de R$ 5,5 bilh\u00f5es, alta de 73% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado \u2013 e o grosso desse faturamento vem justamente de suas subsidi\u00e1rias de capital aberto.<\/p>\n\n\n\n

A locadora de ve\u00edculos Movida<\/a> registrou receita de R$ 2,31 bilh\u00f5es, o que corresponde a cerca 42% da receita total da Simpar, a companhia de log\u00edstica JSL<\/a> faturou R$ 1,44 bilh\u00e3o, equivalente a 26%, e a locadora de ve\u00edculos pesados Vamos teve receita de R$ 1,2 bilh\u00e3o, 22% do total.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de essas tr\u00eas empresas serem respons\u00e1veis pela maior parte dos resultados, outras subsidi\u00e1rias da Simpar v\u00eam registrando crescimento relevante \u2013 e podem ter seu capital aberto no futuro, de acordo com Denys Ferrez, CFO da holding<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos pelo menos duas [empresas] ganhando tamanho de maneira importante e acelerada. A mais acelerada, ao que tudo indica, est\u00e1 sendo a Automob, mas tamb\u00e9m tivemos crescimento importante do lado da CS Infra. Acho que existe uma possibilidade [de abrir capital]\u201d, afirmou o executivo, em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia TradeMap<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Automob opera uma rede de concession\u00e1rias de ve\u00edculos, enquanto a CS Infra atua com um portf\u00f3lio de concess\u00f5es de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

Outro motor dos resultados da Simpar tem sido sua agenda de aquisi\u00e7\u00f5es. Apenas neste trimestre, a companhia adquiriu a rede de concession\u00e1rias Green e a Truckpad, plataforma de servi\u00e7os tecnol\u00f3gicos no setor de log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

E isso, segundo Ferrez, n\u00e3o deve mudar daqui para frente. \u201c[A estrat\u00e9gia de crescer por meio de aquisi\u00e7\u00f5es] continua firme. Acho que ela \u00e9 muito v\u00e1lida na \u00e1rea de log\u00edstica, pela caracter\u00edstica de pulveriza\u00e7\u00e3o. Mas acho que tamb\u00e9m no lado de autom\u00f3vel existe uma pulveriza\u00e7\u00e3o grande. N\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o possa haver aquisi\u00e7\u00f5es nas outras empresas, mas a probabilidade para estas \u00e9 muito mais alta\u201d, declara.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Confira a seguir a entrevista completa com Denys Ferrez, CFO da Simpar.<\/p>\n\n\n\n

Quais voc\u00eas consideram os destaques do resultado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Temos um conjunto de destaques estrat\u00e9gicos, como o upgrade<\/em> da ag\u00eancia de rating<\/em> Fitch, que eu considero o in\u00edcio de um processo. A Fitch est\u00e1 reconhecendo a resili\u00eancia do nosso neg\u00f3cio, do nosso portf\u00f3lio, dentro da realidade brasileira, depois de termos passado por tantas crises. Foi a primeira ag\u00eancia a fazer esse movimento. Vamos trabalhar firme para termos o mesmo das demais, e isso vai permeando a percep\u00e7\u00e3o do mercado como um todo.<\/p>\n\n\n\n

Tivemos o lan\u00e7amento da Automob durante o Simpar Day, que como vertical de potencial cria\u00e7\u00e3o de valor \u00e9 muito importante. Junto com isso temos as aquisi\u00e7\u00f5es. Uma delas \u00e9 a Green Autom\u00f3veis, feita no trimestre. Temos a Truckpad, que \u00e9 uma plataforma tecnol\u00f3gica que acelera n\u00e3o s\u00f3 a digitaliza\u00e7\u00e3o da JSL, mas tamb\u00e9m abre uma nova oportunidade de oferta de servi\u00e7os<\/p>\n\n\n\n

Na parte de Vamos, que tem exposi\u00e7\u00e3o ao agroneg\u00f3cio, que est\u00e1 bombando, abrimos a maior concession\u00e1ria das Am\u00e9ricas da marca FENDT. Enfim, estamos com uma alian\u00e7a com um fabricante bastante interessante e crescendo no agroneg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

Do lado dos n\u00fameros, por consequ\u00eancia dos investimentos, a receita l\u00edquida cresceu 73%. Lembrando que parte dos nossos investimentos n\u00e3o contribuiu com o resultado. Devemos ter investido no segundo trimestre algo como R$ 3,8 bilh\u00f5es, o que \u00e9 1,7 vez maior do que no mesmo per\u00edodo do ano passado. O Ebitda evoluiu mais r\u00e1pido, foi quase o dobro do que fizemos no outro per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

As despesas financeiras impactaram o lucro. O que voc\u00eas est\u00e3o fazendo para lidar com isso?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todo mundo sabe o que est\u00e1 acontecendo com os juros no pa\u00eds, e aqui n\u00e3o \u00e9 diferente. Mas a eleva\u00e7\u00e3o das despesas financeiras teve naturezas distintas. Tivemos, por um lado, esse investimento que n\u00e3o contribuiu com o resultado, mas uma parte j\u00e1 est\u00e1 no balan\u00e7o patrimonial e afeta as despesas financeiras.<\/p>\n\n\n\n

Temos tamb\u00e9m a frente de expans\u00e3o de alguns neg\u00f3cios, para transform\u00e1-los em algo material, atrav\u00e9s de M&A. Esse \u00e9 um outro incremento de despesas. E, por fim, temos os juros propriamente ditos. O CDI do segundo trimestre de 2022, versus<\/em> o mesmo per\u00edodo do ano anterior, \u00e9 quatro vezes maior, m\u00e9dia contra m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

A Simpar tem dentro de sua estrutura contratual a possibilidade de repassar isso, de um lado. De outro temos as negocia\u00e7\u00f5es com os clientes. Isso existe em diferentes graus dentro das nossas diferentes empresas, mas est\u00e1 acontecendo. \u00c9 l\u00f3gico que sempre acontece um pouco atr\u00e1s da curva, mas est\u00e1 acontecendo e estamos tranquilos com esse processo. N\u00e3o \u00e9 que ele acabou, mas eu acho que est\u00e1 muito bem encaminhado.<\/p>\n\n\n\n

Do lado operacional, como est\u00e1 sendo o processo de integra\u00e7\u00e3o das \u00faltimas aquisi\u00e7\u00f5es?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Achamos que as pessoas fazem a diferen\u00e7a. Ent\u00e3o, quando fazemos essas aquisi\u00e7\u00f5es, prezamos por preservar as pessoas. Dito isso, temos mantido as empresas adquiridas de forma independente, preservando sua atua\u00e7\u00e3o, e agregando benef\u00edcios sem descontinuar a maneira como elas s\u00e3o tocadas. Olhamos, negociamos muito e fizemos aquisi\u00e7\u00e3o de boas empresas, n\u00e3o temos uma tese do turnaround<\/em>. Ent\u00e3o as empresas s\u00e3o boas e bem tocadas.<\/p>\n\n\n\n

Do lado da log\u00edstica, as empresas adquiridas, que j\u00e1 est\u00e3o h\u00e1 mais tempo, est\u00e3o indo super bem. Elas cresceram, organicamente, cerca de 35%.<\/p>\n\n\n\n

Algumas aquisi\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o foram incorporadas nos resultados deste trimestre. Quando isso deve acontecer e qual deve ser o valor gerado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dentro do business<\/em> de varejo de autom\u00f3vel, ainda n\u00e3o temos a UAB Motors, a Autostar e a Green nos resultados. De quatro aquisi\u00e7\u00f5es, s\u00f3 tem a Sagamar.<\/p>\n\n\n\n

Pensando no cronograma que o Cade [Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica] aprovou, acho que UAB deve entrar no terceiro trimestre, mas a Green e a Autostar podem ficar para o quarto.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Falando em n\u00fameros, a nossa opera\u00e7\u00e3o inicial mais a Sagamar, que entrou na contabilidade, representaria R$ 1,5 bilh\u00e3o de receita l\u00edquida em base anual. Essas demais nos levariam a R$ 5,1 bilh\u00f5es. Ainda estamos com 75% do lado de fora.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 mais aquisi\u00e7\u00f5es \u00e0 vista?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A atividade \u00e9 constante e o di\u00e1logo est\u00e1 sempre aberto em diferentes frentes. Mas n\u00e3o temos nada de concreto para apontar nesse momento.<\/p>\n\n\n\n

Mas a estrat\u00e9gia de crescer por meio de aquisi\u00e7\u00e3o continua firme?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Continua firme. Acho que ela \u00e9 muito v\u00e1lida na \u00e1rea de log\u00edstica, pela caracter\u00edstica de pulveriza\u00e7\u00e3o. Mas acho que tamb\u00e9m no lado de autom\u00f3vel existe uma pulveriza\u00e7\u00e3o grande. N\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o possa haver aquisi\u00e7\u00f5es nas outras empresas, mas a probabilidade para estas \u00e9 muito mais alta.<\/p>\n\n\n\n

As tr\u00eas subsidi\u00e1rias de capital aberto da Simpar t\u00eam registrado bons resultados. H\u00e1 planos para abrir capital de mais alguma? Existem conversas avan\u00e7adas nesse sentido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conversa avan\u00e7ada n\u00e3o temos. N\u00f3s temos sete empresas controladas, tr\u00eas abertas. Temos pelo menos duas que est\u00e3o ganhando tamanho de maneira importante e acelerada. A mais acelerada, ao que tudo indica, est\u00e1 sendo a Automob, mas tamb\u00e9m tivemos crescimento importante do lado da CS Infra.<\/p>\n\n\n\n

Acho que existe uma possibilidade. Sem d\u00favida nenhuma, vamos ganhando mais confian\u00e7a \u00e0 medida em que ganhamos mais massa cr\u00edtica.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

A opcionalidade come\u00e7a a existir de maneira mais verdadeira, mais tang\u00edvel. Acho que \u00e9 isso que estamos construindo nessas duas verticais e, no ritmo atual, certamente entre hoje e tr\u00eas anos poder\u00edamos ter uma massa cr\u00edtica mais do que suficiente para avaliar isso.<\/p>\n\n\n\n

O Capex cresceu muito com os investimentos. Quais s\u00e3o as expectativas para os pr\u00f3ximos trimestres?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Temos momentos distintos nos neg\u00f3cios. A Vamos est\u00e1 usufruindo de um mercado que est\u00e1 s\u00f3 iniciando. Antigamente, ou voc\u00ea comprava, ou voc\u00ea n\u00e3o tinha um caminh\u00e3o. Agora voc\u00ea tem a op\u00e7\u00e3o economicamente mais vi\u00e1vel, de alugar. A Vamos tem colocado um ritmo cada vez mais acelerado [de crescimento]. Em tr\u00eas anos, a origina\u00e7\u00e3o cresceu cinco vezes, e acho que isso continua.<\/p>\n\n\n\n

Temos tamb\u00e9m a Movida, que teve um crescimento brutal nos \u00faltimos um ano e pouco. Durante a pandemia, primeiro ela fez uma redu\u00e7\u00e3o de frota, para depois fazer uma expans\u00e3o e terminar o trimestre com mais de 200 mil carros.<\/p>\n\n\n\n

Acho que agora a Movida continua a se desenvolver, mas de uma forma mais moderada, buscando as oportunidades de focar em ganho de efici\u00eancia e digerir esse crescimento. Acho que essa vai ser a t\u00f4nica.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Na log\u00edstica, tem uma coisa que eu tenho achado bastante interessante. Diferentemente da economia, a JSL est\u00e1 entregando um ritmo de crescimento org\u00e2nico bastante forte. Foram cerca de R$ 1,4 bilh\u00e3o de receitas em novos contratos no segundo trimestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Toda vez em que h\u00e1 uma situa\u00e7\u00e3o credit\u00edcia ou financeira mais apertada na economia, os clientes querem racionalizar seus recursos, focando em seu core business<\/em>. E n\u00e3o existem tantos provedores de servi\u00e7o log\u00edstico com capacidade de fazer esse investimento. Ent\u00e3o tem sido uma grande oportunidade suportar o nosso cliente nessa busca por foco na utiliza\u00e7\u00e3o do recurso. Estamos crescendo mais do que a ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Cada empresa tem momentos diferentes, mas a tend\u00eancia \u00e9 continuar o desenvolvimento. A Movida, at\u00e9 aqui, foi o maior tomador de Capex dos \u00faltimos anos. N\u00e3o digo que isso ir\u00e1 mudar nesse ano, mas vai dar uma moderada.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as expectativas para os pr\u00f3ximos trimestres?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acho que o dever de casa de ir buscando navegar nesse cen\u00e1rio inflacion\u00e1rio e de taxa de juros alta continuou a ser feito de uma forma assertiva. Tenho a expectativa que a Simpar continue a fazer isso, olhando n\u00e3o s\u00f3 para fora, mas tamb\u00e9m para dentro de casa, buscando a utiliza\u00e7\u00e3o dos nossos pr\u00f3prios recursos, evitando aumentar os gastos. Mas eu acho que o grupo est\u00e1 consciente desse desafio e da necessidade da continuidade desse trabalho. Estamos bastante animados.<\/p>\n\n\n\n

Saiba mais<\/strong>: https:\/\/trademap.com.br\/agencia\/mercados\/simpar-simh3-cresce-com-movida-vamos-e-jsl-e-pode-colocar-mais-empresas-na-bolsa-diz-cfo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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